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宝马推出了令人期待已久的2023款宝马7系最新款黑色。这款豪华轿车继承了宝马一贯的精湛工艺和卓越性能,再次引领豪车市场。

2023款宝马7系最新款黑色

2023款宝马7系最新款黑色的外观设计仍然保持了经典的宝马家族特色,但又注入了新的元素,使其更加时尚和动感。由于黑色车漆,整车散发出一种神秘而高贵的气息,给人一种强烈的视觉冲击力。

车内的豪华配置更是令人瞩目。全新的内饰设计将奢华与现代科技完美结合。座椅采用顶级真皮材质,提供舒适的乘坐体验。中控台采用触摸式屏幕,具备导航、多媒体娱乐等功能,操作简单方便。而车辆配备的智能辅助驾驶系统更是提供了全方位的保护和安全性。

在动力方面,2023款宝马7系最新款黑色搭载了最新的涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出和卓越的操控性能。无论是城市道路还是高速公路,它都能提供令人满意的驾驶体验。

相比之下,老款宝马7系虽然已经有些年头,但其独特的设计和成熟的技术仍然吸引着一大批宝马粉丝。老款宝马7系注重豪华与舒适,驾乘感受出类拔萃。虽然在一些科技配置上可能稍显滞后,但仍然是一款经典且可靠的豪车。

2023款宝马7系最新款黑色是一款集豪华、性能和科技于一身的顶级轿车。无论是外观设计还是内部配置,它都能满足人们对于豪车的需求。而老款宝马7系则展现了它作为经典之作的独特魅力。无论选择哪款,宝马7系都能成为你彰显身份和品味的最佳选择。

2023款宝马7系最新款黑色,老款宝马7系

2023款宝马7系一共推出了6个配置,分别是:

2023款735Li豪华套装;

2023款735LiM运动套装;

2023款740Li领先型豪华套装;

2023款740Li领先型M运动套装;

2023款740Li尊享型豪华套装;

2023款740Li尊享型M运动套装。

735配备的是3.0T272力L6发动机,最大功率为200kw,最大扭矩为400牛米。百公里加速时间是6.7秒,百公里油耗是7升。740配备的是3.0T381力L6发动机,最大功率为280kw,最大扭矩为520牛米。百公里加速时间是5.4秒,百公里油耗是7.2升。

与老款相比,多了新款735车型。而新款740发动机提升41马力,车身尺寸更大,轴距大了5mm,整车质量有所提升。油箱容积少了4升,综合油耗有所降低。没有了四驱配置,轮胎规格整体大了一号。新款整体增加了48v轻混系统,整体价格有所提升。

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2023款宝马7系

2023款宝马7系的车内顶部全新设计的全景星轨天幕对氛围的营造更是登峰造极,功能上用户可根据喜好,选择不同的主题模式,并控制天幕上的LED光线颜色,从而让车内时刻流光溢彩,实现极具梦幻的光感氛围,并营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。

后排配备悬浮式巨幕,采用31英寸8K显示器,搭配iDrive8.0操作系统,距离和倾斜角度都可调节,并支持影院模式,无论是商务还是家用都能带来更高端的体验。娱乐控制面板在门把手处,具备空调调节、多媒体控制等功能,科技感十足。当车速低于5公里/小时或停车状态下,一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用,令驾驶者也可在休憩时尽情享受闲暇时光。

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2023年宝马7系换代

易车讯 我们从相关渠道处获悉,据外媒分析,全新宝马7系将于2023年初首次亮相,而外媒将该车也定位为了2023款,此前该车谍照已经相机曝出,新车在设计方面将进行大的改变,或将采用分体式大灯设计,未来或将推出735d、740i、745e和M750e车型。此前该车曾曝出将于2022年7月投产,2022年末亮相等多重消息,因此在正式官方消息出来之前,该车的亮相时间或仍然存在变动。从曝光的谍照来看,新车仍然覆盖着厚重的伪装,但仔细观察后,可以看出新车在前保险杠处设置了疑似为自动驾驶系统提供支持的摄像头。新车将集成大量摄像机、雷达与传感器,让其更加安全和智能,该车将搭载L3级自动驾驶辅助功能。根据车辆头灯的位置来看,新车或将采用分体式大灯的设计。从侧面来看,车辆的机舱部分非常长,而车尾相对较短。细节上,新车将采用与iX相同的全新样式的门把手。车尾的设计十分简洁,预计量产车型将采用细长的灯组配合几何折线以突出立体感和科技感。路试车还采用了两边共四出排气布局。除了外观设计外,我们还首次看到了新车内饰部分的样子,其将采用宝马最新的家族式设计理念,中央有一块独立的巨大显示屏,并没有与仪表盘连接在一起。动力方面,预计新车将搭载汽油和柴油发动机,而汽油发动机方面,新车将搭载6缸发动机,现款车型的6.6T V12发动机或不再提供,新车还将推出纯电以及插混版车型可供选择,据此前报道,纯电车型或定名i7,更多持续关注。

宝马7系2023

宝马7系从诞生至今,仅用了6代车型就在市场中确立了顶级大型豪华车的地位,并且它的每一次更新换代都可以说是宝马的“技术革命”,并且还引领了大型豪华车的发展方向。就在宝马第七代7系亮相的那一刻,全新的造型设计,更前沿的科技配置再次颠覆了我对豪华品牌旗舰车型的认知。外观:气场强大 未来感十足2023款宝马7系采用了最新的设计语言,双肾型进气格栅面积与此前车型相比进一步增大,同时周围的镀铬饰条以及格栅内部的直瀑式中网给人以强烈的视觉冲击。得益于M运动套件的加入,车辆的前后包围视觉效果出众,运动感十足。

侧面看来,修长且近乎垂直的车头,前高后低的姿态让它看上去更加庄重威严。在车身尺寸方面,2023款宝马7系全面超越了上一代车型,内部乘坐空间更为宽裕。相比于激进的前脸,该车尾部设计则略微平淡一些。牌照框下移到了保险杠处,同时两侧细长的尾灯下部还有很深刻的线条,在光影下很有立体感。在细节上,2023款宝马7系设计同样出彩,分体式大灯设计为宝马旗舰车型专属,上部的LED日间行车灯内配有货真价实的施华洛世奇水晶,点亮后非常耀眼。

对于其开门方式,也是同级别首屈一指的存在,四个车门都采用电动开启的方式,而如果是在手动模式下,车门也会带有助力效果,四个车门还可以在中控屏内控制开关。

独特的双五辐式轮圈造型出众,搭配了倍耐力P ZERO系列轮胎,前轮胎规格为255/40 R21,后轮胎规格为285/35 R21。据了解,该系列轮胎在操控性和制动性方面表现出色。

内饰:设计简约 科技气息浓郁2023款宝马7系内部设计更为简洁,中控台采用了大量皮质面料包裹,奢华感依旧。中控台下方还配有环抱式交互光带,其颜色可随着车辆不同的驾驶模式来变换,再加上表面水晶切割设计,使得车内更为温馨。三辐式真皮多功能方向盘造型粗壮,同时两侧多功能按键手感也很出色。2023款宝马7系配备了iDrive 8系统,整体操作非常流畅,在功能上可支持车联网、导航、手机互联以及语音识别等功能。该车还配有Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统,音质和音色非常出众。在后排,该车还配备了31英寸8K OLED屏幕,显示效果极为细腻,坐在后排的乘客可完全享受电影院级别视听体验。在舒适性配置方面,2023款宝马7系做得依旧出色,空调调节可完全在中控屏内完成,整体显示较为直观。后排车门扶手上各配有一个5.5英寸触控屏,可对座椅、遮阳帘、灯光以及多媒体进行控制。后排老板位依旧尊贵,将副驾驶座椅向前移动,并抬起后排座椅腿拖后,可形成半躺姿势,非常惬意。

动力:加速轻快 整体好开试驾车型搭载了3.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率280kW,最大扭矩520N·m,传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。该车还加入了48V轻混系统,使得车辆起步更为轻松。如果单从3.0T发动机的数据来看,也许你会觉得它非常“躁动”,但是从实际体验来看,该车起步时会非常柔和、细腻,同时在48V轻混系统的帮助下,起步时也不会有笨重的感觉。后段随着油门持续深入,车辆提速也足够线性,可以说一切都在你的掌握之中。油门的响应速度也值得称赞,既没有性能车那样地灵敏,也没有大排量发动机那种故作深沉的感觉,油门和动力输出之间协调非常到位。

在运动模式下,3.0T发动机的动力被完全释放出来,深踩油门时能感受到明显的推背感,同时变速箱换挡时机也得到了延迟,发动机的轰鸣声也会被放大,令人感受到驾驶性能车的乐趣。而在ECO模式下,试驾车型的油门反应会略微迟缓一些,换挡也变得不紧不慢。

8AT变速箱的表现依旧强悍,整体换挡逻辑非常清晰,在低速行驶时很难感受到顿挫感。运动模式下,无论手动换挡还是自动换挡,都能够给予驾驶员非常运动的操控感受。

该车的NVH做得非常出色,行驶时车内非常安静,除了日常交谈声音外,听不到外界任何声音。而在高速驾驶时,胎噪以及发动机噪音都得到最大限度抑制,依旧不会干扰车内人员交流。

试驾车的底盘表现完全称得上是顶级水准,正常速度通过桥梁接缝时,车上人员几乎感受不到车内振动,仅能通过微弱的声音进行判别。而在经过较大的减速带时,车内也没有多余的晃动,悬架处理依旧柔和。不过在一些起伏路面上,车内会有些许“跳动”。对于车辆转向来说,2023款宝马7系同样没得说,方向盘的指向性十分精准且角度变化清晰,没有拖泥带水的感觉。该车还配备主动舒适防倾功能,可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度,让车辆过弯更加平稳。该车还搭载了后轮转向,但是后轮的转向角度还是有待提升。

试驾车型配备了全速自适应巡航系统,其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。在驾驶时,系统会根据设定好的距离,跟随前车行驶,并且会跟随前车减速直至刹停。

空间:享你所想在空间体验方面,身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间两拳以上,空间表现较为宽裕。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为两拳,腿部空间为两拳以上,后排整体乘坐空间较为宽敞。在储物空间方面,2023款宝马7系车内配有众多储物格,拿取物品时较为便利。副驾驶前方的手套箱还采用了隐藏式设计,私密性较强,内部可放入腰包等稍大一些的物品。后备厢内部较为平整,目测放下三四个日常使用的登机箱不成问题,在后备厢右侧还配有小型储物格,可放入小型物品。由于后排座椅无法放倒,所以后备厢无法支持扩展。

安全:全方位保护在安全方面,宝马7系做得同样值得称赞,当车辆偏离本车道时,系统会自动做出修正动作,且纠正的力度较老款车型有了较大改善。360度全景影像显示非常清晰,并可以通过3D模拟车辆进行360°查看。当车辆接近后方障碍物时,还会切换到俯视角度。7系作为宝马品牌的旗舰轿车,一直就以端庄大气著称,随着换代车型的到来,人们对它的前脸褒贬不一,但是在我看来,科幻的造型以及硕大的进气口,让它的气场再一次被放大,同时在科技感以及乘坐舒适度方面有了进一步提升。BBA三大豪强已经完成了对旗舰车型的更新工作,与奔驰S和奥迪A8L不同的是,宝马7系更注重操控与舒适之间的均衡,再加上出色的科技配置,让人体验到了更加尊贵的出行享受。

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老款宝马7系

历代车型:

BMW E23 (1977–1986)BMW E32 (1987–1994)

BMW E38 (1995–2001)

BMW E65/E66 (2002–2008)

BMW F01/F02(2009- )

E23

1977年5月,宝马推出了第一代7系,车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车,共有728、 730 和733i三种型号,并且733i采用了先进的燃油喷射系统,搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃,735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年,五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i,但它的排量并不是4.5升,而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

宝马八系型号

835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

8系,一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系,这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型,如今正酝酿着“复辟”。据最新消息,BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车,相信很多车迷都希望一睹为快。

宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念,激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地,并且最新款的BMW 8-Series宝马8系,直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心,毫无疑问,这款曾经被雪藏了许久的超级跑车,必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产,与下一代的7系共享底盘,发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机,对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度,还有温柔的机型供选择:4.4升V8引擎的850si,此为双涡轮增压发动机,提供400匹马力。还有835sd,搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。参考资料来源:百度百科-宝马七系

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