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菲斯塔低配,菲斯塔运动版是低配吗

菲斯塔低配

汽车市场上越来越多的消费者对于车辆性能和驾驶体验有了更高的要求。而在这种情况下,车辆的配置也成为了购车者关注的焦点之一。菲斯塔作为一款热门车型,被广大消费者所关注和追捧。菲斯塔低配,菲斯塔运动版是低配吗?

我们要搞清楚什么是“低配”。所谓的低配指的是车辆在装备和配置方面相对较差,而价格较为便宜。而菲斯塔作为一款小型车,也有着不同的配置版本。菲斯塔低配指的是其配置相对较少的基础款车型,而菲斯塔运动版则是在外观和性能方面有所加强的配置版本。

菲斯塔低配虽然配置较少,但并不代表它就是低级别的车型。它仍然拥有菲斯塔系列车型所具备的优秀品质和稳定性能。虽然在外观和内饰方面相对简单,但其操控性和燃油经济性仍然得到了保证。菲斯塔低配可以满足一般消费者的日常驾驶需求,是一款性价比较高的选择。

而菲斯塔运动版在外观和性能方面有所提升。运动版车型在外观上采用了更加运动化的设计,增添了一分动感和个性。性能方面,运动版车型配备了更强劲的发动机和运动悬挂系统,提供更加卓越的操控性和驾驶体验。菲斯塔运动版不仅在外观上与众不同,同时也给驾驶者带来了更多的乐趣。

菲斯塔低配并不代表它是低配车型。相反,它在价格和性能方面都具备了较高的性价比。而菲斯塔运动版则在外观和性能方面有所提升,给消费者提供了更多选择。无论是菲斯塔低配还是菲斯塔运动版,消费者都可以根据自己的需求和预算做出选择。只要是合适自己的车型,就是最佳的选择。

菲斯塔低配,菲斯塔运动版是低配吗

说实话,最近身边很多朋友,复工在即,准备买个车去上班了。有人问:有价格比较厚道也适合年轻人、偏向时尚运动的轿车吗?今天说的这款车就是北京现代-菲斯塔。北京现代-菲斯塔最低配车型指导价格为11.98w,优惠后估计不足10w,顶配车型也仅15.48w,也算是价格比较公道的合资三厢A级轿车。说实话,在外观设计方面,北京现代-菲斯塔非常的激进张扬,也非常适合90、95后的年轻上班族。有一说一,三年前第一次见到现代菲斯塔这款车的时候,的确是为之惊艳,关键具有强悍的动力,最快仅需6.79秒破百。北京现代-菲斯塔是一款中国市场特供车型,第一个亮点是颜值高、第二个亮点就是动力强,跑得快;第三个亮点就是空间大配置高,三者融为一体相得益彰,成就了这款“韩系平民轿跑”,在韩系车整体销量下滑的危急时刻,去年卖出了99404台。说实话,现代菲斯塔的造型设计是它最大亮点之一。虽然近年来现代汽车的家族化设计风格,备受争议,特别是进气格栅的造型让人难以捉摸,但是放在北京现代-菲斯塔这款车上显得并不突兀,而且看着还是十分顺眼和个性犀利的,如今整体车型定位全面契合。在车身尺寸方面,北京现代-菲斯塔车身长度达到了4660毫米、车身宽度达到了1790毫米、车身高度达到了1425毫米、车身轴距达到了2700毫米,在同级别合资轿车中属于中等水平。在车身侧面,妩媚动感的车身线条从风挡上沿溜过整个C柱,营造出强烈的溜背轿跑气质。在内饰设计方面,北京现代-菲斯塔虽然还是保持了家族化的设计风格,仿碳纤维饰板+个性的运动化设计元素,凸显出时尚运动气质。在动力方面,菲斯塔搭载1.4T和高低功率1.6T三款发动机,其中1.6T最大功率达到了204马力,峰值扭矩达到了265N·m,匹配7速双离合变速箱。

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菲斯塔低配有声浪吗

在纯电动车型不断抢占市场份额的当下,“前后双电机、百公里加速3秒”成为撩动年轻人心弦的密码,甚至还会加入音响模拟声量来加持运动氛围感。当你看见北京现代全新菲斯塔N Line的时候,才知道什么样的车才能让你快乐。原厂运动改装套件、战斗气息的配色涂装、同级独有排气声浪,这是看一眼就能立刻爱上的车。而在新能源快速发展的大趋势下,这样的车已经越来越少了,且行且珍惜!原厂改装将战斗气息拉满

由于国内对于改装车的各种限制,因此改装文化只在小圈子里面流行。而对于年轻人来说,年轻就是需要热血,需要充满激情。现实中,能够让人血脉偾张的车已经越来越少了,而且大部分都是年轻人难以消费的,价格都相对比较昂贵。但随着现代“N系列”的出现,逐渐在改变这一现状,相比奔驰AMG、宝马M,尽管车辆没那么极致,但价格足够亲民。就拿这次体验的全新菲斯塔N Line,起售价仅13.88万元,对于其战斗的运动氛围,这个价格还是非常超值的。原厂改装套件属于让人无法抵挡的诱惑,在路上再也不惧任何查车了。整车动感的车身线条、红色运动卡钳、运动尾翼等都是属于一眼即钟情的设计元素。车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件,有效降低风阻,提升高速行驶稳定性的一下子就能看出它的与众不同。相比外观,内饰的运动氛围感就没有那么强了,仅有方向盘上“N”标识和红色驾驶模式切换按键来彰显的它的与众不同。座椅也并没有换装更运动的桶型赛车座椅,这应该是出于成本的考虑,毕竟车价摆在那里。

驾驶充满乐趣让人瞬间上头

尽管价格不贵,但全新菲斯塔N Line也并非样子货那一类。全新菲斯塔N Line搭载的全新1.5T-GDi高功率引擎,最大功率200Ps,峰值扭矩253N·m,零百公里加速7.38秒。尽管从账面数据上看,全新菲斯塔N Line显然没那么出众,但当你坐进车内,手握方向盘,深踩下油门的时候,就能体验到这台车带给你的快乐,与电动车“傻快”的感觉是完全不一样的,配合着排气声浪,是从灵魂到身体都快乐。全新菲斯塔N Line提供了4种驾驶模式,分别为ECO、COMFORT、SPORT、smart,用户可通过挡杆右侧的红色按键进行调节。与一般车型不同的是,切换到SPORT模式下,车辆会有非常明显的变化,方向盘会明显变重,同时油门响应非常的灵敏直接。此时,你在按下模式切换按键,会进入SPORT+模式,车辆会变得更不安分,尤其是在赛道驾驶的时候。这次试驾的凯泽赛道弯道很多,很考验车辆的过弯性能以及加速、刹车的水准。全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架,应用HRS阀延长减震行程,提升悬架支撑性与抗冲击性。实际体验来看,车辆的悬挂应对常规驾驶或一般山路时完全没有问题。如果是挑战极限如赛道的话,悬挂的支撑还是略有不足。在SPORT+模式下,车辆还是很不安分的,直线加速时车辆会延迟到6000转换挡,带给你非常战斗的感觉。入弯前大力踩下刹车,车辆降速也很快,刹车的表现还是不错的。切换到手动模式,采用换挡拨片换挡,驾驶起来就更有感觉了。

整体来说,全新菲斯塔N Line在有限的成本下,做出了一台非常有战斗气息的车,这还是挺不容易的。车辆在智能化上还没有任何的落后,其所搭载的智能网联4.0系统,支持语音操控、S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能,为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。在辅助驾驶方面,Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等21项ADAS配置,为驾驶者提供周全的安全防护。

全新菲斯塔N Line能够全面满足年轻用户对潮流、驾驭、品质的诉求,在日常驾驶中也可以体验到赛车乐趣,是“人生第一辆性能车”的不二之选!

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菲斯塔高配跟低配大小一样吗

菲斯塔低配尾灯换高配尾灯踩刹车不亮的原因:

1、刹车灯的灯泡保险丝烧断了。灯泡寿命短,刹车灯泡经常用,是灯泡问题。只需更换灯泡。

2、刹车开关有故障。可以通过把电线和刹车灯连接起来,看刹车灯的反应来判断。若灯亮了,是刹车开关。此时,更换制动灯开关。

3、刹车灯的保险丝烧断了。汽车的刹车灯和各种电气设备共用一根保险丝。找出车上不起作用的电气设备,更换相应的保险丝,就能解决问题。

4、刹车灯塔的铁丝短路虚接问题也会导致刹车灯不亮。去专业4s店检查线路保养。

5、刹车灯线束插头有问题,或者刹车灯线束断路,导致刹车灯不亮。

低配菲斯塔

合资紧凑型运动轿车其不错的品质,加上合适的价格,一直深受广大年轻车迷们的喜爱,最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛,颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想,今天咖哥就给大家介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车:菲斯塔,其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型采用了溜背式车身设计,夸张的前脸造型,动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机,时隔一年之久这款车型现在产品实力如何?如今还值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。外观及内饰亮点:运动时尚,内饰配置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀,发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线,配合较低的车身姿态,给人蓄势待发的感觉。(配图为:2019款280TGDi智尊版)前脸采用现代最新的"Sensuous Sportiness"设计理念,硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源,其它车型均配备LED前大灯,整个头灯的造型并不突出,但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。侧面看的话,菲斯塔的溜背造型就比较明显了,腰线设计有一个从前到后向上收的趋势,为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题,车身尺寸上长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm。来到车尾,菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力,"鸭尾"扰流板,贯穿式尾灯运用的恰到好处,为尾部增加了辨识度。需要说明的是,小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供,而18英寸轮圈仅顶配车型独享。进入车内,菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格,在保持运动属性的中控台各功能分区又足够清爽明晰,方向盘和挡杆上的两道红色装饰,都烘托出运动风格的手段。"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到,左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大,而真皮包裹也保证了握持手感。仪表盘虽然不是全液晶仪表盘,但已经很接近了,中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸,显示风格可随驾驶模式变化,左右两侧为传统机械式指针显示。中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏,内部搭载的是百度智能网联2.0系统,支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制,给咖哥的感觉多多少少有些不方便,容易产生误操作。空调控制区域,没有像其它车型采用触摸按键,全部集成在中控屏上,而是将所有温度控制按键集中在了一个区域,按键及旋钮触感反馈都还不错。挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD等常用按键,按钮的排布也没什么特别之处,不过位置也恰到好处,比较方便操作。菲斯塔的内饰以黑色为主,整体质感较为纤薄,突出运动氛围,前排座椅采用了运动式座椅,包裹性与支撑性表现都不错,并增加了红色元素,中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带,看起来特别有运动范儿,一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。后排座椅和前排采用了同样的材料、同样式的设计,坐垫长度也符合人体的坐姿,只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。后备厢内部空间平整,开口也比较大,容积可达475L,除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外,其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何?

动力方面,菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型,分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机,最大功率分别为103kW(140Ps)、140kW(190Ps)、150kW(204Ps),最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m;传动系统均匹配7速双离合变速箱,具有舒适、经济和运动三种驾驶模式,顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现,这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少,尤其是中后段的加速能力比较突出,挡杆旁边的驾驶模式切换按钮,提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式,其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏,只要不是在ECO模式下,动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后,菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来,加速时排气声浪也能传进座舱,换挡动作也铿锵有力。在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器,无论是高速时的变线,或者入弯,都能为整个车身提供相对足够的支撑性,并在低速驶过减速带时,调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感,同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。7速双离合变速箱降挡动作很直接,而在平顺性上,低速降挡时稍微能够感受到一点抖动,但并不明显。菲斯塔在转向手感的调校也比较精准,比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车,北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3 昂克赛拉等合资车型,而与之对比,菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数,比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者,对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说,咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择,大家觉得呢?

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菲斯塔运动版是低配吗

不管是影豹UNIV还是星瑞MG5,即便有部分车型的乞丐版售价降至10万元以下,但是落地价基本跳到12万左右奕炫马赫版 15T动力版在定价上似乎赢了,但是未来市场表现如何,还要看后续销量菲斯塔 上市时间10月。

北京现代菲斯塔EV 上市时间2020年第一季度 车型亮点合资品牌发力,菲斯塔爱好者福音 依然是广州车展的亮相车型,菲斯塔在新能源大环境下推出了纯电版,并预计在2020年一季度上市新车基本沿用燃油版的设计外观方面,新车。

既然是菲斯塔的纯电动版本,那么菲斯塔EV的外观买车君就不在这里赘述了,总体照搬了燃油版的造型,只不过前脸取消了大嘴式中网而是采用电动车特征更为明显的封闭式格栅车身长度相比燃油车型增加了45毫米,高度增加了10毫米。

现代菲斯塔有四种驾驶模式运动ECO标准和舒适直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用以下是几种模式的一些特征1经济模型 通过调整换挡逻辑和限制喷油量,可以。现代菲斯塔有健身运动ECO规范和舒服四种驾驶模式立即按住档杆周边的“DRIVEMODE”功能键就可以转换ECO模式在拥堵的情形下或是能具有一定的实际效果,下边介绍几类模式的特性1经济发展模式ECO根据调节换档逻辑性。

车系对比主要是实车价格如果手头有足够的资金,想要更高的动力参数和配置,可以选择菲斯塔2021款280TGDi版本虽然所有车型都搭载了16T涡轮增压发动机,但低配车型在参数方面是最弱的,最大功率为140kW,而其他车型可以。相比燃油版车型菲斯塔EV的车身尺寸有所加长,长宽高为4705*1790*1435mm,轴距为2700mm动力上,新车采用源自宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机,账面数据为135kW310N?m,NEDC续航里程可达490km5捷达VS7 指导价。

这辆车的轴距很小2700Mm,长4660mm宽1790mm,高1425mm菲斯塔总共使用了三个引擎,分别是14L涡轮增压发动机,低功率版本16L涡轮增压发动机,大功率版本16L涡轮增压发动机14涡轮增压发动机140马力与242牛米的最大。

6T高功率版本可在76s便完成百公里加速,极速220kmh,如此数据在同价位相当出彩菲斯塔的16T引擎与现代索纳塔名图的16T为同款,缸内直喷带连续双可变气门正时技术图文摄太平洋汽车网陈妙玲。

而1点6T的涡轮增压器柴油发动机分成大功率和低输出功率2个版本号菲斯塔功率低输出功率版本号最大马力为190匹,大功率版本号最大马力为204匹,与之配对的均是7速双离合器变速器,破百的时间仅为7点6秒,比称为超级。

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