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2021年,雪佛兰沃兰多以全新面貌出现在汽车市场上,成为了一款备受瞩目的家用SUV。雪佛兰作为美国汽车制造商的代表品牌,一直以来都以出色的性能和可靠的品质而闻名。而这次的沃兰多更是延续了雪佛兰一贯的优良传统。

21年雪佛兰沃兰多

外观是沃兰多的一大亮点。整车采用了流线型的设计,不仅优雅大气,还给人一种动感十足的感觉。前脸的进气格栅设计独特,搭配精致的大灯组,让沃兰多在路上犹如一道亮丽的风景线。车身线条流畅,简洁而有力,展现出雪佛兰一贯的硬派风格。

进入车内,沃兰多更是给人一种宽敞舒适的感觉。豪华的座椅材质和精致的内饰设计,营造出了一个温馨而高档的驾乘环境。沃兰多还配备了丰富的科技配置,如大尺寸中控显示屏、智能导航系统等,为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。

除了外观和内饰,沃兰多的性能也相当出色。搭载了一台高效的发动机,沃兰多在动力输出和燃油经济性方面都表现出色。沃兰多还配备了一系列智能科技,如智能刹车辅助、车道偏离预警等,提升了驾驶的安全性和可靠性。

2021年的雪佛兰沃兰多可谓是一款值得期待的家用SUV。它不仅外观时尚、内饰舒适,而且性能出色、安全可靠。作为一款家用车,它更是为消费者提供了丰富的配置和科技,让驾驶者的生活更加便捷和愉悦。如果你正在寻找一款既实用又具有品质保证的家用SUV,那么雪佛兰沃兰多绝对是一个不错的选择。

21年雪佛兰沃兰多,雪佛兰

1、外形设计方面,雪佛兰沃兰多造型显得非常的可爱和时尚,尤其是前脸的造型,风格显得非常的精致,非常具有辨识度而在两个前大灯的下部,两条红色的线条点缀又为这款车型增添了一丝灵动和活泼而相比起一般的MPV车型,这。2、沃兰多搭载的是一台13T涡轮增压发动机,动力足够日常使用在动力方面,这款车搭载的是一台13T涡轮增压发动机,发动机的最大功率为120kw,最大扭矩为230牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱这款。

3、第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能沃兰多配备了8吋悬浮式大屏,这是首次应用于雪佛兰车型的新装备屏幕采用全玻璃硬屏配以高品质材料工艺,搭载四核CPU处理器,720P高分辨率,还有6扬声器原厂剧院级音响。

4、所以在此基础上,雪佛兰沃兰多按照车型不同,拥有57座的配置来供消费者选择而通过实际体验来看,雪佛兰沃兰多的空间表现其实也较为出色,甚至足以堪比一些家用MPV以178cm的成年人来看,前排驾驶位乘坐,空间基本上是绰绰有。

5、沃兰多这款车是一款非常时尚年轻的家用车型它有一个良好的外观虽然整个内饰的用料都比较一般,但整体设计感还可以,座椅舒适性也不错沃兰多的长宽高分别为 4684 1807 1628mm ,轴距为 2796mm 这款车虽然看。

6、雪佛兰沃兰多的离地间隙基本和普通车一样但是很多车主在买车的时候更愿意把它当成SUV,所以在开车的时候就没有那么小心翼翼了这种做法导致车子一不小心就出现底盘蹭车的问题,车子的通过性能也不好5底盘硬设计者可能。

7、总结雪佛兰沃兰多怎么样作为一台家用7座车,沃兰多大部分需求都做到了,总体表现十分平均那为何目前沃兰多的销量会不太好呢最重要的原因可能是沃兰多全系采用的三缸发动机不受大家的待见,即使这台发动机在日常使用中完全。

8、不过话说回来,沃兰多卖不好的最重要原因,车叔认为还是因为定价在大家的心里,雪佛兰品牌本身就是一个价格虚标严重的品牌,它也一直在走以价换量的模式消费者也愿意买单,毕竟便宜但是大家在沃兰多身上并没有看到。

9、外观个性潮流,丝毫不逊于SUV,但比SUV更加灵活,适用于各种生活场景即使家庭多人出行,也可以像MPV一样满足超大的空间需求沃兰多操控易上手,发动机动力输出平稳线性,日常城市驾驶完全不在话下转向助力可以在标准。

10、提起紧凑型7座车,大家会想到国产车里的嘉际传祺GM6,又或者想到高大上的奥德赛大众夏朗等车,唯独忘记了雪佛兰有一款 沃兰多,也是7座,而且价格相当优惠,那么这款名不转经传的沃兰多到底值不值得买呢沃兰多前脸采用了。

11、太平洋汽车网是的,沃兰多是国际车型雪佛兰沃兰多的车型定位是紧凑型SUV沃兰多是雪佛兰旗下的一款全新SUV车型从汽车的外观来看,这款车采用的是比较时尚的设计,沃兰多拥有极具动感与张力的造型设计,汽车的前脸采用了。12、沃兰多的缺点比较多1内饰塑料感强雪佛兰在内饰上一直做得不够好,沃兰多也存在同样的问题沃兰多作为一款家用车,内饰采用大面积硬塑料,内饰整体而言不够温馨2底盘较硬可能设计师考虑到沃兰多的装载能力问题,所以。

13、之前看了这辆雪佛兰沃兰多的防撞梁和底盘,它的内饰做工用料如何今天就来接着聊车门结构 冲压铰链,焊接车门 车门铰链是日韩系车上常见的冲压件车门也是日韩系常见的焊接门,没有相应的遮挡美化 隔音棉 大面积 车门。

14、雪弗莱沃兰多这款车油耗可观,半市区状态下8个左右,折合现在的油价一公里不到5毛,目测基本也就保持这个油耗了1外观车身的外形看上去还是非常时尚的,整个车给人的感觉非常的大气,另外有一点就是这个车的侧面造型看。

15、应该是朗逸比较好1外观 在沃兰多这款全新的车型上,它呈现了雪佛兰家族最新设计语言,其设计灵感来自于此前所发布的全功能运动概念车CHEVROLET FNRX,宽阔而锋利的线条展现出肌肉感的同时也展现了自身的跨界元素,同时在。

雪佛兰

雪佛兰的车型包含:

1、轿车:科鲁泽、全新迈锐宝XL、迈锐宝、沃兰多、科鲁兹、科鲁兹两厢版、科沃兹、赛欧3。

2、SUV:探界者、创酷。

3、跑车:第六代科迈罗。

4、皮卡:库罗德、索罗德。雪佛兰的几款主要车型:1、 沃兰多

沃兰多作为一台家用7座车,外表看起来很性能,实际很乖巧,兼顾经济家用的同时还能追求点小个性,非常受年轻人的爱戴。雪佛兰的内饰一向都做得不够好,无论是设计还是用料上沃兰多都差点意思,不过好在一切功能都用得相对顺手。

前两排的空间表现没有任何问题,第三排就显得有点局促了。动力方面沃兰多全系搭载1.3T三缸发动机,这可能让人难以接受,不过实际的表现其实也不差,低扭表现很好,开起来轻快。2、 创界

创界是一辆紧凑型SUV,外形个性化上,创界是做得很彻底的,配置到位在同级别车型中挺有竞争力。但是一个车型只讨好年轻人也不太行,创界对于大部分人来说还是太过另类了。另外即使这台三缸发动机表现再好,或许也需要一段时间来让大家接受。讲究配置、性价比、个性的朋友,创界还是挺合适的。

3、 迈锐宝XL

迈锐宝XL的性价比充满吸引力,是非常值得考虑的一辆富有运动感的家用车。假如用一个人去形容它,他是个横眉怒目,脸上充满杀气的人,刚认识第一眼认为他不是什么好人,但是认真地看也是有点小帅的。熟悉之后才发觉他原来还挺会照顾身边的人,与外貌看起来有着很大的差别。

雪佛兰探界者

成绩简评: 探界者的情况与之前年考的柯迪亚克情况很相似。从品牌力来说,雪佛兰也是不尴不尬的,难以支撑中高价位的车型。探界者的前身科帕奇,市场表现就相当的一般。因此在这个基础上评价,探界者的销量就算得上是很不错了。虽然没有像它的同平台兄弟昂科威那样大红大紫,但销量稳健且逐步抬升,绝对量也超过了当年科帕奇不止一倍。从最近的5月份观察,探界者目前的销量基本上已经可以稳定在7000辆以上,这在雪佛兰SUV(在国内销售的) 历史 上可是突破性的。这两款变速器虽各有优劣,但要以车云菌主观评判的话,会更倾向于推荐配备6AT的探界者。说实话,通用在昂科威这样的(大尺寸紧凑SUV)车型上居然配备干式的双离合变速器确实是有点冒险,更何况这款变速器的实际表现也真有点差强人意。相反,探界者的6AT就很靠谱——除了手自一体变速器模式有点别扭以外。估计80%的购车者会认为,所谓“手动模式玩运动纯属有病”,所以探界者的这个“问题”可能根本“不是问题”。抛开这个车云菌的个人喜好,探界者1.5T的总成是相当不错的。平顺性、响应性都相当好,日常驾驶的动力性一点也不弱,绝对不用有“小马拉大车”的顾虑。除了动力调教本身OK以外,这也与雪佛兰的轻量化做得到位有关——整备质量只有1.5吨,比当年的科帕奇可要轻了太多了。在其他驾乘方面,探界者的表现也没有让大多数车主失望。包括静谧性与质感等等,都属于同级车里比较好的。底盘的风格稍稍偏硬朗,但没有过分去追求所谓运动,应对年轻家庭的需求也属于合适。探界者能获得这样的年考成绩,关键还得落在价格上。前面说过,探界者与昂科威,就好比柯迪亚克与途观L,但其实前二者之间的差距要小于后二者。价差层面,配置基本相当的情况下,探界者要便宜3万元,这个幅度也算得上可观了。注意,这两款车的终端优惠幅度是差不多的,都有3万元左右。一方面说明这3万元的价差是实打实的,另一方面说明购买探界者的绝对价格目前吸引力也不算小了。之前开过探界者2.0T版本的车型,来说说这个车咋样吧。探界者对于雪佛兰来讲绝对称得上重磅车型,雪佛兰想利用这款车来填补新鲜血液,虽然对于中国市场这是款全新的车,但在北美,这款车从2004年就有了,到现在已经发展到第三代了,且是雪佛兰 历史 上销量第二高的车型。前几天我就试驾了探界者这款新车,2.0T的顶配车型,四驱捍界版,24.99万。这款车虽然标榜中级SUV,不过从尺寸上看,比自己兄弟昂科威稍微小一点,但又比途观、翼虎这些紧凑型SUV大不少。而探界者将对手直接锁定翼虎,也就是打一个差异化的竞争。那么这款车究竟怎么样呢?一部分说静态体验,另一部分说驾驶体验。(试驾忘了带相机,从网上找几张图片,侵删)就颜值讲,雪佛兰的车都不丑,探界者这款车外观应该能称得上漂亮的,之前分体式的前脸重合到一起,侧面用多出折线,大倾角C柱和隐藏式D柱设计,都是雪佛兰比较经典的家族设计。整体看上去会觉得很有精致干练,既不像传统美国车那样有肌肉感,也不会像日产那样用力过猛,为了年轻而年轻。(但也有不少网友评价这个设计丑,这真是见仁见智了)整体上做工算过得去,对得起17.49-24.99万元的价格。中控台上虽然有一些硬塑材料,但手容易摸得到的地方,几乎都是软的。虽然是一款SUV,这款车的座椅包裹性和还不错。这款车的储物空间是比较丰富的,据说有32处,真实挖空心思将各种空间都利用起来,连备胎和行李箱地板之间都设计出一个隔层,放几瓶矿泉水进去完全没问题。这款车后排座椅放倒之后,是可以和后面的行李箱完全连成一个平面的,这样空间非常大,就像一张床一样。为了将后排空间做的大一些,整个后排完全没有凸起,做成全平的了。但有个问题是,既然将后排做成全平的,想让后排坐三个人也不觉得拥挤,但后排的中间却没有头枕,这一点不太能理解,雪佛兰其他车型也是他们的理由是,为了不遮挡驾驶员看后挡的视野,看来美国人还是挺固执的。另外再说几个小细节,说明这款车还有待提升的地方。第一, 后排座椅的靠背的下面两面都被挖空一块,可能是后排放倒后需要座椅前移的缘故,但这样有个不方便的地方在于,小物件很容易就顺着挖空的的地方漏下去了。第二, 副驾驶的左腿旁边装置一个小网兜,里面可以放置零碎的小物品,但我驾驶的那辆车,这个小网兜做工稍微粗糙些,手轻微一拽,居然脱落了。 第三, 有个人机工程的小问题,这款车的扶手箱盖设计的偏高了,胳膊放在扶手箱盖上,手不能同时摸到档杆。再说说动态体验部分 我试驾的这台2.0T发动机车型,最大功率为260马力,最大扭矩为353牛.米。这样的动力拉着一辆1.7吨的车,显得很轻松。稍微加点油门,就可以感觉到很不错的动力。这种顺滑充沛的动力,也少不了变速箱的功劳。2.0T的版本搭载着一款通用自己的9AT变速箱。但由于之前9AT还不是很成熟,所以很多人对于9AT并没有很强的信心。探界者这款9AT,是基于自己Hydra-Matic变速箱家族设计,对于换挡机构和齿比都进进行过相应的优化,有成熟的案例,理论上讲可靠性会高一些。这台变速箱确实很顺滑,换挡逻辑很清晰,升挡积极。几乎挑不出什么毛病来。官方宣传在时速95公里每小时就能够升到9档,不过我实际体验下来,正常也要上到近110公里每小时才能够升到9档。这款车的底盘悬挂调教的稍微偏硬一点,行驶在稍微不平整路面上,路况还是能够传达到车里面。这种悬挂对于驾驶员来讲并没什么,但对于后排乘客可能稍微有点不友好。探界者的转向十分轻盈,指向性还算比较清晰,所以这款车同样适合女孩子驾驶。又到吐槽的时候,驾驶过程中依然有觉得做得不太好的地方。第一, 这款车的起停系统是没有关闭功能的,是默认开启的。也就是说驾驶过程中自动启停是关不掉的,这对于那些不太喜欢启停系统的人来讲不舒服,另外一点,这款车的的刹车踏板比较灵敏,踩下刹车刚刚能够让车停下来的时候,起停系统就介入了,不过还好,这个发动机启动声音比较小。第二, 探界者有个L档,这个档位和通常的L档以及和通常的手动模式都不一样,它的加减设置在档杆的顶端,这倒不是什么BUG,但这个L档模式可以通过加减档,在任何速度下加到1-9档,且设置任何一个档,都可以在这个档下面几个档切换,例如设置L5档,那么便可以在1-5档内根据转速切换。通常来讲L档是爬坡或者下坡档,那么设置这么多L档做什么用?第三, 这款车的D档模式是不显示档位的,且又没有手动模式,一般人根本就不知道自己挂的是几档,而官方说在95公里每小时可以升到9档,又不显示档位,那谁知道你升到9档时速是多少呢?整体来看是一款不错的车,但是无奈销量数据依然不是很好看。我本人就是18款雪佛兰探界者的车主。购车时由于资金受限,选择了1.5T车型。目前用车至今已两个月了,就简单说一下这两个月以来的用车感受吧。从外观来说,有美国车的肌肉感,比较大方,美中不足的是车顶后半部下坡涉及,车尾线条过多,略显小气。内饰塑料居多,豪华感不存在,好在空间较大,后排纯平。配置上,最低配配置不低能接受,无钥匙进入,一键启动,天窗等实用配置一应俱全,被动安全配置较高。动力上,1.5T发动机配合6at变速箱,起步较肉,中后段有力,变速箱省心。运动化调教,底盘扎实较硬,过沟沟坎坎还算有信心,指向精准行个人感觉不足。油耗偏高,一半高速,一半市区,目前9.5L。探界者还是一台好车。手机码字辛苦,望对您有所帮助,有问题也可随时联系。雪佛兰车型系列中,到目前为止,仅仅从外观来说,最让我心动的一个是科迈罗,另一个就是全新的探界者。2004年,通用推出了第一代探界者,目前市面上看到的全新探界者是它的第三代车型。新车采用了最新的家族前脸设计,侧面非隐藏式的C柱比较有特点。内饰做工精致,后排空间表现不错。车辆行驶过程中,路噪比较明显,来自于路面的振动,传递进车内的比较多,NVH表现一般。1.5T版本搭载6挡手自一体变速箱,低速时加速表现一般,2.0T版本配备9挡手自一体变速箱,换挡的平顺性还不错,响应也比较及时。上述提到的都是看得见和感受得到的,看不见的地方,比如车辆运用了大量高强度和超高强度钢,整车刚度较上一代车型提高30%。在碰撞过程中,受力的关键部位,比如A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板处都用到了热成型钢,以此为驾乘者提供更好的安全保护。以下 探界者以50公里/小时正面撞击壁障。 从动图可以看到探界者前脸溃缩明显,A柱和乘员舱无明显变形,前挡风玻璃保存完整。 探界者采用了笼式座舱,也被叫做安全防护车体结构,这种车身结构设计包括两大区域“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”,能够对车内乘员起到有效的保护。发动机舱的前纵梁则采用了弧形开口状设计。弧形伸展的纵梁相比笔直的设计,长度方面可以更长,当碰撞发生时,更多材料参与变形吸能,使得传递到乘员舱的碰撞能量进一步减小,降低对乘员的伤害。在国内紧凑级suv中,雪佛兰探界者是一款性价比较高的车型。早在其上市之初就有很多网友戏称其为“廉价昂科威”。探界者是通用首款引入9AT+2.0T动力总成的车型。这套动力总成的驾驶感受属于悄无声息的类型。其重要原因就是这台尺比绵密、且换挡过程悄无声息的9T50变速箱。平顺和从容是这套动力系统在探界者上的主基调。话虽如此,在任何车速下,一旦深踩油门踏板,变速箱会瞬间理解驾驶者的意图,巡航状态下全油时甚至会连降三挡,而当驾驶者完成加速超车动作时,变速箱便会毫不迟疑迅速升至原先的挡位。由于该变速箱配备了储能装置,因此2.0T探界者均标配启-停系统。由于底盘和行走机构的设定还是偏向于舒适化,因此如果想进行释放发动机的261马力,会发生较们,明显的扭矩转向,高速过弯时负载反应也无法给驾驶者充足的信心。配置方面,其中高配车型可谓慷慨,从驾驶座独立调节腿托、到座椅加热通风和bose印象系统,一应俱全。此外该车还配备了4G LTE WIFI系统,最多可支持7台移动设备的接连,网络覆盖范围达到了700米。17.49-24.99万元的价格在同级车型中竞争力较强,甚至会威胁自家兄弟别克昂科威。本人2018款2.0TRS悍界新进车主,6月购车到手目前行驶700多公里,北京新车落地价格在24.7W(各地方各4S店优惠幅度各不相同)。谈一谈整体感受吧1.外观上来讲,探界者在同竞品的车型中算是比较个性的了,直观上整个车体前部非常美式,侧身线条也比较硬朗,车尾部则是国产神车的既视感。但是RS版本黑色的外观给人一种极强的运动感,远观近看都显得十分犀利,增色不少。缺点是黑色外观真心不好打理,如果手懒的话也可以下手红色RS,只是排产较少,订车周期长一点。2.内饰可以说是最大的槽点了,整体风格中规中矩,用料上硬塑料居多,门板仪表台中控面板档位处都是硬硬的,虽然也有真皮缝线,但面积不大,廉价感较强,估计这与成本挂钩吧。如果实在看不顺眼,自认为选购一些车内贴饰或者改装店做个装饰包皮一些基本的点缀,花不了太多,但提升效果确实是不小的。车内空间大,正常身材腿部头部空间充裕,前排后排乘坐舒适度都很不错,后排地台全平,但中间位置座椅硬点。储物空间不少,除了中央扶手箱空间大外,其他基本够用,唯一的遗憾是后排空调只有出风口不是独立控制,便利性就没那么大了。。。(只是遗憾不是欠缺哦)3.配置。2.0T RS悍界已经是最高配了,相关配置也都能度娘出来,这里就不赘述了,安全性实用性都比较高。有几点拿出来说说吧安吉星用处不小,也可以用作手机日常 汽车 监测,同时可以远程遥控;出现事故自动连接,方便救援;有4G功能,使用方便;缺点是免费期过后费用不低。。。电耳折叠实用,但是锁车时不会自动收起,只能手动。四车窗除主驾驶一键升降其余只有一键降。当然电耳和车窗也可以马叔家自主加装。。。4.操控。2.0T加9AT提速快,动力充沛,中高速后劲儿足,日常使用铁定没问题。9AT在D档下相当平顺,升档积极,日常行车基本都在1500到2300转的区间,对省油有利。满油门加速降档时约有半秒延时吧,其他油门开度基本随踩随有,整体上讲全是相当不错的变速箱了。底盘相当扎实,转弯侧倾小,方向盘控制精准,操控手感和体态保持非常好,稍运动的驾驶也绝对得心应手。缺点是底盘悬架调教较硬,过沟坎和减速带时车体反应较大,不太舒适。5.总结。整体外观好,内饰low,开起来爽,舒适度也可以,空间大,过坎颠,油耗合适。亮点在动力和变速箱,短板又不是特别难以接受。也有人说自动启停的问题,本人真实的使用感受是相当不错的,启停时的震动和声音可以忽略不计,一同乘车的人不提醒的话,基本没有感受到启停存在。堵车、涉水路面时完全可以L档位操控,没有频繁启停和涉水熄火的顾虑,同时也能体现不是只会“一D到底”的老司机风范,空调开启时,车内温度没到标准以及蓄电池电量电压不够标准时启停功能关闭。以上纯手打,希望可以帮到你。现如今合资品牌的SUV竞争非常激烈,每家的品牌都不愿意放过这次机会,各家对于中型SUV市场都会有多个SUV占领这个市场,希望能够分到一杯羹。其中探界者的出现,让其竞争品牌带来了不小的压力。从外观上来看,探界者采用了雪佛兰最新的家族风格,车头部大尺寸、多条幅的格栅设计让整个前脸看上去很敦实。有一种壮汉的感觉。从内饰上来看,探界者依然是雪佛兰的家族风格,但采用更偏运动的全黑配色,看上去更加动感运动,让其喜欢它的人更加喜欢。雪佛兰探界者作为一台家用的城市中级SUV,在舒适性上很下功夫。无论是乘坐还是驾驶,都会让人觉得很舒服,感觉不像是驾驶的是一辆敦厚宽大的SUV车型,它的宽大在空间上也是带来了足够的优势,在空间上领先同级别车型,并且一系列的主动安全技术也是给它加不少,毕竟家庭用车,最主要的还是考虑安全性,虽然在一些细节上的不如意,比如内饰的设计很传统,用料在同级别相比也不是最好的,但整体上瑕不掩瑜。价格合理、配置够用、空间充足,这已经足够了探界者还是一款让人放心好开的车型。雪佛兰探界者销量:15.6万辆销量变化:+17.2%雪佛兰探界者的外观充满肌肉感,美系车一贯的特点。但是内饰上比起日系车而言,用材档次稍显不足。空间上比起本田CR-V也是略显不足,但是动力方面表现澎湃可以满足日常行车需求。个人觉得应该是同级别产品综合实力最强的一台SUV,没有之一。从技术角度看,探界者属于通用最新一代SUV技术产品,搭载的1.5T 与2.0T两款总成。无论是数据还是实际表现,这两款动力总成都处于同级别最优秀的水平。1.5T 180匹,2.0T 260匹的动力水平无论是是日常市区代步,还是高速穿行都足以应对,甚至有点过剩。匹配的最新一代6AT 和9AT变速箱,在平顺性表现非常抢眼,并不弱于马自达的6AT系列。而且油耗方面,1.5T平均油耗6.7升,2.0T平均油耗8.3升,对于一台SUV来说已经足够优秀,同级日系也不过如此。尺寸上,这代探界者2725轴距加上4652*1843*1684的车身尺寸,已经要比同级别很多对手都要大了。车内空间优势也随之体现,后排支持比例放倒,且放倒后拥有一个纯平的车内空间,实用性大大提升。配置上,探界者这次也非常给力,入门版车型标配电子驻车、6气囊、胎压监测、倒车雷达、电动天窗、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、Mylink多媒体系统等配置。中高配车型还拥有全景天窗、自动泊车、座椅加热通风、电动尾门、Bose音响等高 科技 配置。无论是入门车型还是高配车型的配置,应对日常家用没有任何压力,另外安全性配置全系标配的做法值得鼓励,低配车型的安全配置并没有缩水,相比日系德系要厚道许多。综合来看,如果要选择一台20万左右的家用SUV,又想配置尺寸动力等面面俱到的话,那么探界者会是一个最好的选择。雪佛兰探界者~物美价廉,质量很好,值得拥有。售价17~25万元。外观霸气,个性内饰配置丰富,空间宽大动力搭载1.5T,2.0T发动机,动力一般,满足日常代步需求。雪佛兰探界者,好车,值得拥有。个人意见,仅供参考。

沃兰多的新款车型

2020款雪佛兰沃兰多这款车性价比高,值得入手:

1、2020款沃兰多是雪佛兰旗下的一款时尚型SUV,雪佛兰品牌在中国市场已有好多年,凭借着美系汽车的口碑和优秀的外观设计,赢得消费者的信赖,目前在中国市场热销的车型有:探界者,科鲁兹,科沃兹,科迈罗都较为出名;

2、外观依然家族最新设计风格,内饰将使用新车内饰整体的风格借鉴了全功能运动概念车FNR-X上的设计风格,动力将搭载1.3T涡轮增压发动机,官方售价为11.49-14.49万元,共推出3款新车;

3、新款雪佛兰沃兰多外观依然采用的是家族组一下设计语言,新车C型透气口加入红色涂装是中网更加时尚,下扰流板使用黑色和轮眉拱起的设计使其运动感和力量感更加明显,前脸采用的全新双格栅造型设计,内饰加入的黑色横幅饰条,搭配发动机盖凸起的肌肉线条,看去大气运动感极强。在尾部设计使用了家族化处理,运动质感突显;

4、新款雪佛兰沃兰多内饰设计较为简洁,整体造型风格基于运动概念车FNR-X的设计风格为基础进行了升级,中控的简洁设计体现了大气风格,新车三辐平底式设计是方向盘更好看,搭载双炮筒仪表盘,使其新车的运动气息更加时尚,最值得一说的是,新车匹配了8英寸中控大屏,使内饰豪华更大幅度提升。新款雪佛兰沃兰多的轴距为2796mm,使其空间更加敞亮,新车的轴距要优于大部分同级车型;

5、新款雪佛兰沃兰多动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,发动机最大功率为120kW(163Ps),发动机峰值扭矩230Nm。新款雪佛兰沃兰多传动系统将配置6速手动或6速手自一体变速箱。

汽车之家报价

雪佛兰沃兰多21款

2020年6月10日,上汽通用汽车雪弗兰公布集团旗下的一款紧凑跨界车沃兰多宣布迈入第2020款车系!本次新汽车一共发布了5款配备车系供顾客挑选,官方网引导价钱范围为11.49-15.99万余元。沃兰多2020款具体指导市场价车系市场价(万余元)轻混530T劲享版(5座款)13.69轻混530T劲享版(52款)14.19轻混Redline530T纵享版(5座款)14.99轻混Redline530T纵享版(52款)15.49轻混Redline530T耀享版(52款)15.99

此外《车主指南》还从雪佛兰官网获知,6月1日至7月31日期内根据天猫商城雪弗兰旗靓店定车能够得到一份神密豪礼;6月12日至6月18日期内能够得到_利翻番享有;付款999元能够得到2年非常商业保险礼包。立懂最新款沃兰多:

外型车内饰持续上款,驱动力改装1.3T48V轻混,车载一体机增加智能语音,5座七座二种挑选。

▲外型由于沃兰多是一款跨界营销设计风格车系,因此从正前方看它便是一款小汽车而从侧边看它又像一款SUV。前脸的外观设计应用了雪弗兰大家族全新的设计语言,设计风格倾向于运动时尚。车体规格层面,沃兰多长4684mm,宽1807mm,高1627mm,轮距2796mm,车里采用的是23的5座合理布局,此外也有232的七座合理布局挑选。

▲车内饰层面沃兰多采用的是雪弗兰大家族全新的宽体式设计方案,仪表台稍微侧面于驾驶人员,炮管式车内仪表盘再加上含有一点厚底的汽车方向盘,总体给人健身运动的觉得。

中控台中间屹立的多媒体系统显示器为5.5英寸触摸显示屏,适用苹果和安卓车机互联、百度地图导航、手机蓝牙、车截网络热点等作用。▲配备层面2020款沃兰多配用了全新一代的MyLink智能化车载互联系统软件,该体系还可以适用iPhoneCarPlay及其百度搜索CarLife互连。与此同时还增加适用智能语音、车联网平台及其OTA升_,在其中根据手机号码建立车载一体机账户而且登陆到车截APP,能够得到100G/年专用流量。

▲驱动力层面2020款沃兰多全系列应用的都是1.3T48V轻混系统软件,汽车发动机为1.3TEcotec三缸发动机,能够_出163大马力和230N·m扭距;48V电动机配搭磷酸铁锂电池充电电池,能够适用起停和机械能回收利用等作用。

▲车体构造最新款沃兰多的车体69%都采用了高强度钢板,主要是前侧梁、顶棚承重梁、后尾架构;在69%的高强度钢板中有15.8%是超高强度钢板,主要是汽车底盘承重梁、侧裙侧梁及其后尾底端承重梁。车子采用的是前置前驱布局方式,汽车底盘前侧采用了全条式副车架,车悬架为麦佛逊式独立悬挂;转向助力系统软件为电子助力,具备舒服和规范二种方式;后悬挂系统是连杆式独立悬挂,车轱辘全系列采用225/50R17尺寸的米其林浩悦静音模式胎。

百万购车补贴

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