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关于北汽阿尔法极狐阿尔法7座最新消息的报道引起了广泛关注。作为国内首款纯电动SUV,阿尔法极狐备受期待。

北汽阿尔法极狐

北汽阿尔法极狐阿尔法7座将搭载一台高性能电动机,拥有优秀的动力性能和续航里程。车辆还采用了先进的轻量化材料,进一步提升了车身刚性和安全性能。阿尔法极狐还将配备智能驾驶辅助系统,为用户提供更加便捷舒适的驾驶体验。

据相关人士透露,北汽阿尔法极狐阿尔法7座还将提供多种座椅布局选择,以满足不同消费者的需求。这意味着,不论是出行人数较多的大家庭还是需要较多储物空间的商务人士,阿尔法极狐都能够满足他们的要求。

阿尔法极狐还将采用先进的智能互联技术,实现车联网和智能家居的无缝连接。用户可以通过手机APP实现远程控制,如远程开启空调、查询电池状态等。这一系列智能化的功能为用户带来了更加便捷和高效的出行体验。

北汽阿尔法极狐阿尔法7座将于近期正式上市。这款车型的推出不仅代表着北汽在电动领域的技术实力,也标志着我国电动汽车市场的进一步发展。相信北汽阿尔法极狐阿尔法7座将会成为国内消费者追捧的热门选择。

北汽阿尔法极狐阿尔法7座的最新消息备受关注。从动力性能到智能化配置,这款车型将为消费者带来更加便捷、舒适和环保的出行体验,也将推动我国电动汽车产业的发展。期待这款车型的正式上市,相信它会在市场上取得不俗的成绩。

北汽阿尔法极狐,极狐阿尔法7座最新消息

极狐阿尔法是北汽集团车企。

极狐阿尔法是北汽集团旗下的品牌,最初诞生于2018年。在车辆的生产制造方面,北汽集团与麦格纳达成了合作,于2019年在中国镇江建立了北汽蓝谷麦格纳新能源汽车制造基地,目前极狐阿尔法车型也都是由该制造基地生产。

该品牌的定位是追求极致性能与创新设计的高端新能源汽车品牌,联合了戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶尖资源,力争作为中国高端智能新能源的格局引领者。

极狐阿尔法汽车的目标群体是那些追求个性,喜欢打破常规的年轻消费者,而极狐也通过阿尔法S和阿尔法T两款车型,向年轻消费者传递自己的品牌内涵,车辆从内到外都与主流的新能源汽车有着明显的区别,表达了极狐汽车不妥协的态度。北京汽车集团有限公司

北京汽车集团有限公司(简称北汽集团)是中国汽车行业的骨干企业,成立于1958年,总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团,位列2020年《财富》世界500强第134位。

北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心,北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。

北汽集团的研发体系布局全球五国七地,在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂,市场遍布全球80余个国家和地区。

以上内容参考:百度百科—北京汽车集团有限公司

华为极狐汽车阿尔法S价格

华为极狐阿尔法s价格多少?华为最新推出了一款北汽极狐联合华为发布极狐阿尔法s,很多网友都对此充满了期待,但是因为是车展上推出,所以很多网友都不知道华为极狐阿尔法s价格多少?那么下面就让小编给大家介绍一下。

华为极狐阿尔法s价格介绍

华为极狐阿尔法S华为HI版基础版:38.89万;

华为极狐阿尔法S华为HI版高阶班:42.99万;

阿尔法S525S:25.19万;

阿尔法S525S+:26.89万;

阿尔法S708S+:28.19万;

阿尔法S603H:34.49万;

极狐阿尔法S华为HI版在华为技术的加持下,做到了两项自动驾驶技术行业的先例,首发打响了“HuaweiInside的品牌称号。

它是全球首款搭载3激光雷达的量产车。极狐阿尔法S华为HI版采用三颗华为96线车规级的激光雷达,分别为前激光和侧面两激光,能够在各种出行场景中精准地识别并获得障碍物的信息。

相比较于毫米波雷达与摄像头,激光雷达具有碾压级的感知能力,能快速识别加塞的车辆,以及复杂场景下泊车、在隧道中识别静止物体、实现主动避让、无车道线并线等等。

它还首发了华为ADS全栈自动驾驶解决方案,在硬件上,ADS搭载了可支持400TOPS/800TOPS两档算力的超级中央超算ADCSC,并支持未来的算力进一步升级。

而在算法上,ADS以超领先的全栈算法,能通过机器自我学习持续积累驾驶习惯和环境信息,不断迭代优化。再搭配上激光雷达,使得极狐阿尔法S华为HI版具有顶尖的自动驾驶辨识力与学习力,做到越开越聪明。

极狐还携手麦格纳,在阿尔法S系列中引入了

IMC智能模块标准架构技术,能在低于毫秒的超低延迟下迅捷地传输信息,并支持声音和指纹识别、手势识别和人脸识别等智能交互。搭配上鸿蒙OS,使得阿尔法S能更好的发挥麒麟990A的超高算力,成为与万物互联的智能5G座舱。

阿尔法S的造型设计也非常出众,其延续了极狐的设计语言之外,还设计了前保险杠獠牙状的镀铬装饰,并采用了两侧向上回挑的设计,非常有辨识度。我们从汽车前边看,就感觉汽车是一个狐狸轮廓,颜值高不说,还非常有灵气。

阿尔法S将北极风格与元素融入车身,造型前卫,科技简洁,阿尔法S让设计感与实用性有机共融,用户不仅能获取至臻美学享受,还能尽情舒享灵活超大空间,车头与阿尔法T高度相似,前脸“X射线更是彰显了家族DNA,大灯造型犀利,车身采用溜背设计,上翘的小型尾翼营造了跑车既视感,星轨光效的贯穿式尾灯,是很大亮点。

极狐阿尔法S采用笼式框架设计,高性能铝合金材料,实现车身轻量化的解决了纯电汽车用户最关心的安全问题。它的下车身铝合金材料占比达到78.9%,完全将电池包禁锢,极大程度避免了电池碰撞挤压起火问题。极狐阿尔法S基于降低车身重心的设计,最低风阻系数可至0.25。

极狐阿尔法S内饰简洁又不失丰富的功能性,贯穿式设计营造整舱一体空间感,让科技感充满整个驾驶座舱。在车内设计上,阿尔法S拥有Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺。配合功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏,操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能;在影音娱乐体验上,搭载哈曼系统的阿尔法S将为发烧友缔造沉浸式立体声体验,用户可随时随地聆听自己专属的Hi-Fi音乐盛典,阿尔法S全方位打造一场视听盛宴,让用户瞬间置身科技的海洋,达到视觉与触觉双感豪华。

作为与华为联手历经四年打造的新一代智能豪华纯电轿车,阿尔法S实现高度智能化,拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头,并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。

阿尔法S智能高阶驾驶辅助系统能切实帮助用户节省驾车精力,不仅可以在高速行驶时自动控制车速,保持车道,更可以在城区复杂路况巡航时及时预判潜在危险因素,适时做出调整。

阿尔法S

华为HI版最大亮点是不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是全球首款搭载3颗激光雷达的智能电动量产车,达到了华为最高阶自动驾驶水平。

阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。相比毫米波雷达和摄像头,激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。

而在难点场景下,例如城区非规范行人、非规范道路,甚至是非规范驾驶的行为,急需激光雷达来解决。阿尔法S

华为HI版搭载远距高清摄像头和激光雷达,匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,通过不断机器自我学习、持续迭代,在路口控制表现更加接近人工驾驶,包括直行、左转、无保护转弯等功能。

系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,它从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况,自己驾驶的级别,可以为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验,而系统的持续自学习与快速迭代能力,更可以让车辆“越开越聪明。前瞻性技术使用,ARCFOX极狐品牌无疑将加速整个新能源市场的技术变革,引领汽车产业电动化智能化的再度升级。

动力方面,阿尔法S搭载的是宁德的三元锂电池、前后双电机,提供高低两种动力,最大功率分别为160kW和320kW,最大扭矩分别为360N·m和720N·m,百公里加速最快仅需4.2秒。

续航方面,新车分为3种续航里程版本,分别是525km、603km以及708km,在三电系统上,极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包,电驱系统总成效率93.5%,实现708KM超长续航,同时它具备750V闪电秒充。

整车架构、底盘调校由百年老厂麦格纳担纲,阿尔法S华为HI版的车机搭载了流畅的HarmonyOS操作系统,且配备高清大屏、利用1+8+N全场景互联技术,使得导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和其他设备之间无缝流转,让驾乘变得更简单、更有趣、更享受。当用户视频通话时,进入车内可快速完成从手机到座舱显示屏的无缝切换,让用户充分感受车联万物的便捷,刻体验最新科技带来的乘驾乐趣。

华为将动力域的领先技术赋能于阿尔法S华为HI版。针对新能源汽车“充电慢的焦虑,华为基于30余年电力电子技术积累,提供业内独家AI闪充全栈动力域高压平台解决方案,10分钟最高可充197公里续航里程。只需一杯咖啡的时间,阿尔法S华为HI版便能充满能量。双电机智能四驱,百公里加速轻松跑入3秒级俱乐部,比肩超跑性能,极大提升用户的用车体验。

智能座舱同样在这款产品中有着巨大的戏份,毕竟阿尔法S的驾驶舱也是首款搭载华为HarmonyOS的智能座舱,和华为手机鸿蒙系统的连通性及适配性也会更加出色。而在华为麒麟990A座舱芯片帮助下,这种体验应该还有进一步提升的空间。

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极狐6座

国产造车新势力可以说是得到了迅速崛起。很多车型不仅在实用性方面非常可观,而且续航里程也均有所突破。甚至在某些方面的实力,相比特斯拉的车型,也有过之而无不及。由于我本身比较看好新能源的车型,再加上小区外刚建了一个充电站。之前开了五年的大众帕萨特,在去年底也换成了新能源的蔚来EC6,它有着非常炫酷的溜背造型,是一款中型尺寸的电动轿跑SUV。 对于我所购买的蔚来EC6,它是20款运动版的车型,说白了也就是它的入门款,厂商指导价为36.8万元,当时给了1.5万元左右的优惠,上路不到40万。从去年底到购买至今,已经使用了大约9个月的时间,目前已经行驶了11240km。虽然价格有点贵,已经足够买到2台帕萨特,但整体还是非常满意的。 但在前段时间,朋友花31.99万元,刚回来一台北汽新能源的极狐 阿尔法T,它同样是一款纯电动的中型SUV,并且在车身尺寸以及轴距方面,与我的蔚来EC6均有着旗鼓相当的表现。朋友还专门邀请我对他的车型,进行试驾体验了一番,看看各方面的表现,跟我的车型有着怎样差距。可能是平时开惯了蔚来EC6,再试驾这款极狐 阿尔法T,才发现原来国产车的进步如此之快。整体来讲,两款车型的差距还是非常明显的,下面就分享一下两款车型的体验感受。 对于我的蔚来EC6,由于是一款轿跑SUV,它在外观方面设计的非常运动。还有一点令我非常满意的就是,它是四驱版本,前后轴各布置了一台驱动电机,最大马力为435匹,峰值扭矩610牛米。续航里程为430km,不是特别长,但相对够用。不过它的零百加速,却拥有着5.4秒成绩。在直线加速方面,能够带来酣畅淋漓的感觉。在平时,无论是急加速还是变道超车,它都表现的淡定从容,给我带来很强的底气。 虽然它整体令人满意,但也有一些不足的地方,值得吐槽一下。就是它的全液晶的仪表,不仅尺寸较小,而且上面的字体也非常的细小,有些内容看不太清楚。对于它的360全景影像,虽然是全系标配,但是分辨率却很低。有时候就连后车的车牌号都看不清楚。第三,就是它的刹车,感觉不太友好。虽然前段表现的还算线性,但是后半段会有明显的突兀,实际的表现跟自己的预期有着极大的偏差,这一点需要长时间的适应。 另外还有一点,就是它的后排的空间表现,虽然从数据上看,它的轴距已经达到了2900mm。但实际乘坐起来,却达不到预期的表现,空间表现只能算是一般。对于后排的座椅靠背角度,设计的比较直立,不支持太大的倾斜,坐上去感觉很板正,长时间乘坐容易劳累。 而对于朋友的极狐 阿尔法T,它所购买的是21款H四驱旗舰版。也就是顶配版的车型,裸车售价也仅为31.99万元。虽然要比我的蔚来EC6便宜好几万,但它同样是双电机的四驱版本,拥有着435匹的马力,而且峰值扭矩更是高达720牛米。不仅拥有着600km的超长续航,而且零百加速仅需要4.6秒便可完成。如此看来,无论是动力参数还是续航能力,它都要比我的蔚来EC6表现的更加优秀。 而通过体验之后发现,在加速性能方面,这款极狐 阿尔法T确实有着明显的快感。由于它的底盘和悬架系统,是由欧洲麦格纳所研发设计和调校。如此一来,也就意味着,它的底盘和悬架系统,跟奔驰大G以及宝马X5等德系豪华车型,都是同家供应商所提供,可见它拥有着得天独厚的资源,在在运动模式下,它不仅指向异常精准。而且底盘以及悬架系统,也都非常的稳健和扎实,完全拥有着浓厚的德系风格,所带来的那种驾控感受,有着难以言表的乐趣性。 而在后排空间方面,由于极狐 阿尔法T拥有着2915mm的轴距。它后排的腿部空间,明显的更加的宽敞。对于后排座椅的靠背角度,也拥有着更大的调整幅度。让各种体型的人都能够找到自己舒适的坐姿,即便是长途行驶,也不容易产生疲劳。还有一点它的头枕相比蔚来EC6也更加人性化,不仅相对柔软,而且还是U型的设计,对于头部有着很好的定位性。但它也有不好的地方,比如后排中间座椅,无论是坐垫还是靠背,都硬邦邦的。所以它更适合四人乘坐。 在配置方面,虽然蔚来EC6相比极狐 阿尔法T,贵出了将近5万元的价格,在配置方面,反而是价格更低的极狐 阿尔法T配置更为丰富。比如矩阵式大灯、车顶行李架、方向盘加热、前排座椅通风、手机互联、ACC自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车、遥控泊车、道路交通标识识别、车道保持等一系列的高 科技 配置,都是我的蔚来EC6所不具备的功能。 通过以上对比可以看出,虽然我的蔚来EC6,已经足够优秀,面对后起之秀的极狐 阿尔法T,似乎在各方面的表现,都可谓是略处下风。对于我的蔚来EC6,似乎瞬间有种买早了的感觉,毕竟,朋友的极狐 阿尔法T不仅价格更低,而且在实力和配置方面,还实现了反超。 也不得不承认,国产车的发展速度之快。如果现在再让我选择,我会毫不犹豫地将宝贵的一票投给极狐 阿尔法T,毕竟,它才是新能源车该有的样子,各位老铁,你们觉得呢?

极狐阿尔法7座最新消息

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款5座多少钱能落地?对于不少国内消费者来说,大尺寸的SUV是他们追求的存在,毕竟大气的车身更符合国人的审美。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总扭矩是360牛·米,匹配固定齿比变速箱,这款车配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程653kM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.58h,慢充模式下15.5h充满,官方0-100km/h加速为8.4s。

接下来看下配置,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时,该车还配备了360度全景影像、自动驻车、自动空调等二十二项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+的官方指导价为276900元,以广州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9857元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是288207元左右。

(图/文/摄太平洋汽车网问答叫兽)极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款落地价最低多少钱?如果问消费者最在意新能源车的什么参数,那么答案中一定会有续航里程,长续航能成为它的主要卖点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。#FormatImgID_3#

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,前置永磁同步电动机,电动机总扭矩360牛·米,匹配固定齿比变速箱,官方0-100km/h加速是8.4s,配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程为653KM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.58h,慢充模式下15.5h充满。

功能配置方面,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。同时,这款车还配备了全车车窗一键升降、内置行车记录仪、后排侧隐私玻璃等二十二项舒适性配置。

落地价方面,我们以极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+为例,其官方指导价为276900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9857元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是288207元。

(图/文/摄太平洋汽车网问答叫兽)极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱?#FormatImgID_4#

目前,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元,我们以极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配

2021款603H为例,其官方指导价为344900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险11999元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是358349元。#FormatImgID_5#

极狐阿尔法S(ARCFOXαS)车头给人一种十分个性的感觉,搭配梯形格栅,彰显出车辆自身独特的设计感。#FormatImgID_6#

来到极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H车内,这款车内饰给人一种非常年轻的感觉,搭配银色饰条,再配合饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,这款车,配备了GPS导航系统、前排手机无线充电、车联网等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。#FormatImgID_7#

动力方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为320kw,总扭矩为720牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄太平洋汽车网问答叫兽)

极狐属于哪个品牌旗下

极狐是北汽品牌旗下的。

ARCFOX极狐作为北汽集团转型高端化的一款车型,立志打造一款全新的高端新能源汽车品牌。在雄厚背景下的极狐系列,拥有着强劲的动力性能和续航能力,不少车友而为此买单。

ARCFOX极狐将采取北汽集团以往的营销方式,直营和分销复合型渠道模式,一线城市设立直营店,二线城市各设立小型直营体验店,同时采取线上销售。这样的营销方式不仅充分利用了一线城市人口的优势,还有不忘二线城市的地理优势。汽车品牌

该公司在总装车间上,有着与大部分公司不一样的总装方式,采用的是静止装配,与传统流动线条不一样的地方在于它处于静止状态,这样一方面降低了工人的疲惫程度,另一方面还能提升装配质量,在国内主流主机厂中也是首次采用这种线体结构模式。

而“阿尔法”则是极狐汽车旗下的产品,到目前为止共推出过三个车系,分别是“阿尔法X、阿尔法T、阿尔法S”,而目前上市开售的就只有“阿尔法T和阿尔法S”。极狐的定位是高端智能新能源汽车品牌,据了解它联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造,目前旗下上市开售的阿尔法T和阿尔法S,都是豪华型的中型SUV和中大型车。

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